繼高鐵后，中國(guó)機(jī)場(chǎng)再度成為美媒關(guān)注熱點(diǎn)
瀏覽量：發(fā)表時(shí)間：2019-06-11【小中大】
數(shù)一數(shù)下半年的假期，中秋三天、國(guó)慶七天，許多上班族或許還攢著年假。不少人雖然身在職場(chǎng)，心思早就飛到了全國(guó)乃至世界各地，暗搓搓地搜索旅行攻略呢。
說起旅行，就不得不提大家偏愛的高鐵和飛機(jī)。這兩種交通工具已經(jīng)成為了當(dāng)今國(guó)人出行的最愛。中國(guó)高鐵在過去十年里飛速發(fā)展，震驚全世界，幾乎成了“中國(guó)速度”的代名詞。而近期，中國(guó)的航空建設(shè)也引起了外媒的關(guān)注，CNN就發(fā)表了一篇文章，報(bào)道中國(guó)的航空，尤其是機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
一起來和CD君 (微信ID：RealTimeChina) 看一看吧。
世界上最大的航空市場(chǎng)
中國(guó)目前有大約235個(gè)機(jī)場(chǎng)，但是由于乘客數(shù)和航班數(shù)在不斷增長(zhǎng)，這些機(jī)場(chǎng)的承載力面臨飽和。所以，中國(guó)政府預(yù)計(jì)2035年全國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到450個(gè)。
廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)
航空專家預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)將接待全世界四分之一的航空乘客。
羅祥國(guó)認(rèn)為，政府?dāng)U建機(jī)場(chǎng)的做法完全可以理解。目前來說，紐約已有三個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，倫敦有五個(gè)機(jī)場(chǎng)；北京今年將啟用第二個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。上海將建設(shè)第三個(gè)機(jī)場(chǎng)，廣州將建設(shè)第二個(gè)機(jī)場(chǎng)。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
以北京為例， 2014年興建的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓的裝修目前已基本完工，進(jìn)入邊收尾邊收口的最后階段。該機(jī)場(chǎng)位于北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，是按照客流吞吐量1億人次、飛機(jī)起降量80萬架次的規(guī)模建設(shè)的超大型國(guó)際航空綜合交通樞紐。大興機(jī)場(chǎng)已于今年五月進(jìn)行了首架飛機(jī)的試飛。
大興機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于2019年九月開放運(yùn)營(yíng)。它有四條跑道，以及一個(gè)相當(dāng)于97個(gè)足球場(chǎng)大的航站大樓。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
新的大興機(jī)場(chǎng)啟用后，首都機(jī)場(chǎng)并不會(huì)關(guān)閉，所以北京的運(yùn)力將得到顯著提升。首都機(jī)場(chǎng)是世界上第二繁忙的機(jī)場(chǎng)，僅次于美國(guó)亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
哪里最需要機(jī)場(chǎng)？
中國(guó)民航局的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)機(jī)場(chǎng)接待了12.64億乘客，比2017年增長(zhǎng)了10.2%，其中全國(guó)共有37個(gè)機(jī)場(chǎng)年均接待乘客數(shù)量超過1000萬人。
中國(guó)目前平均每年啟用八個(gè)新機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)相關(guān)設(shè)施也在擴(kuò)建和升級(jí)，但是國(guó)內(nèi)存在一種擔(dān)憂情緒，認(rèn)為這些已經(jīng)啟用的機(jī)場(chǎng)仍然不能滿足時(shí)代發(fā)展的需求。中國(guó)民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)董法鑫去年曾表示：
“服務(wù)水平有了顯著提高，但是現(xiàn)存機(jī)場(chǎng)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在全國(guó)范圍內(nèi)分布得也不均衡。”
以地區(qū)而言，長(zhǎng)三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)、成渝城市群對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)和相關(guān)設(shè)施的需求最高。
這些地區(qū)人口數(shù)量最多，但一直以來只依賴于幾個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)來應(yīng)對(duì)所有客流量。未來幾年，上述每個(gè)地區(qū)都將擁有為各自人口中心修建的新的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)。
例如，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將在2020年通航。這將是成都的第二個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，可以有效緩解雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客流壓力。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)
此外，中國(guó)西部地區(qū)也將迎來新一輪的機(jī)場(chǎng)建設(shè)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易和旅游業(yè)發(fā)展。
“提供空中交通支持對(duì)于這些地區(qū)的發(fā)展，以及實(shí)現(xiàn)沿海地區(qū)與偏遠(yuǎn)地區(qū)之間更平衡的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。”
為未來而建的機(jī)場(chǎng)
以大興機(jī)場(chǎng)為例，伴隨著新機(jī)場(chǎng)的投入使用，新機(jī)場(chǎng)高速、新機(jī)場(chǎng)高速北線高速將投入使用，預(yù)計(jì)到明年6月，這兩條高速將實(shí)現(xiàn)貫通。市民還可以通過京臺(tái)高速和京開高速到達(dá)新機(jī)場(chǎng)。
值得一提的是，機(jī)場(chǎng)高速公路在作業(yè)時(shí)采用了高性能防冰融雪瀝青混合料，將使高速路關(guān)鍵路段擁有更強(qiáng)的防冰抗凍、自融雪性能，大幅提升雨雪天氣的行車安全和通行效率。
此外，北京新機(jī)場(chǎng)軌道線一期工程計(jì)劃于明年9月隨新機(jī)場(chǎng)同步試運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)高速軌道線一期工程全長(zhǎng)41公里，線路途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)和大興區(qū)，共設(shè)3座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機(jī)場(chǎng)北航站樓站，計(jì)劃在磁各莊車輛段，預(yù)留新機(jī)場(chǎng)北停車場(chǎng)，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)。
初始運(yùn)營(yíng)階段，大興機(jī)場(chǎng)每年將服務(wù)7200萬名乘客、周轉(zhuǎn)200萬噸的貨物；完全開放后，每年至少能服務(wù)1億名乘客、周轉(zhuǎn)400萬噸貨物。
羅祥國(guó)在接受CNN采訪時(shí)說，2035年以前，全球航空乘客數(shù)量將以每年3.5%的速度增長(zhǎng)。
“但是在中國(guó)，這個(gè)增速是每年5-6%，比全球平均增速要高很多。另外一個(gè)預(yù)計(jì)是接下去的10年，中國(guó)的中產(chǎn)階層人口將超過5億。”
“中產(chǎn)階層的增長(zhǎng)將增加客運(yùn)和物運(yùn)需求，從而為中國(guó)航空發(fā)展提供支持。”
說起旅行，就不得不提大家偏愛的高鐵和飛機(jī)。這兩種交通工具已經(jīng)成為了當(dāng)今國(guó)人出行的最愛。中國(guó)高鐵在過去十年里飛速發(fā)展，震驚全世界，幾乎成了“中國(guó)速度”的代名詞。而近期，中國(guó)的航空建設(shè)也引起了外媒的關(guān)注，CNN就發(fā)表了一篇文章，報(bào)道中國(guó)的航空，尤其是機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
一起來和CD君 (微信ID：RealTimeChina) 看一看吧。
世界上最大的航空市場(chǎng)
中國(guó)目前有大約235個(gè)機(jī)場(chǎng)，但是由于乘客數(shù)和航班數(shù)在不斷增長(zhǎng)，這些機(jī)場(chǎng)的承載力面臨飽和。所以，中國(guó)政府預(yù)計(jì)2035年全國(guó)機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到450個(gè)。
廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)
航空專家預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)將接待全世界四分之一的航空乘客。
羅祥國(guó)認(rèn)為，政府?dāng)U建機(jī)場(chǎng)的做法完全可以理解。目前來說，紐約已有三個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，倫敦有五個(gè)機(jī)場(chǎng)；北京今年將啟用第二個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。上海將建設(shè)第三個(gè)機(jī)場(chǎng)，廣州將建設(shè)第二個(gè)機(jī)場(chǎng)。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
以北京為例， 2014年興建的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓的裝修目前已基本完工，進(jìn)入邊收尾邊收口的最后階段。該機(jī)場(chǎng)位于北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，是按照客流吞吐量1億人次、飛機(jī)起降量80萬架次的規(guī)模建設(shè)的超大型國(guó)際航空綜合交通樞紐。大興機(jī)場(chǎng)已于今年五月進(jìn)行了首架飛機(jī)的試飛。
大興機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于2019年九月開放運(yùn)營(yíng)。它有四條跑道，以及一個(gè)相當(dāng)于97個(gè)足球場(chǎng)大的航站大樓。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
新的大興機(jī)場(chǎng)啟用后，首都機(jī)場(chǎng)并不會(huì)關(guān)閉，所以北京的運(yùn)力將得到顯著提升。首都機(jī)場(chǎng)是世界上第二繁忙的機(jī)場(chǎng)，僅次于美國(guó)亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
哪里最需要機(jī)場(chǎng)？
中國(guó)民航局的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)機(jī)場(chǎng)接待了12.64億乘客，比2017年增長(zhǎng)了10.2%，其中全國(guó)共有37個(gè)機(jī)場(chǎng)年均接待乘客數(shù)量超過1000萬人。
中國(guó)目前平均每年啟用八個(gè)新機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)相關(guān)設(shè)施也在擴(kuò)建和升級(jí)，但是國(guó)內(nèi)存在一種擔(dān)憂情緒，認(rèn)為這些已經(jīng)啟用的機(jī)場(chǎng)仍然不能滿足時(shí)代發(fā)展的需求。中國(guó)民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)董法鑫去年曾表示：
“服務(wù)水平有了顯著提高，但是現(xiàn)存機(jī)場(chǎng)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在全國(guó)范圍內(nèi)分布得也不均衡。”
以地區(qū)而言，長(zhǎng)三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)、成渝城市群對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)和相關(guān)設(shè)施的需求最高。
這些地區(qū)人口數(shù)量最多，但一直以來只依賴于幾個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)來應(yīng)對(duì)所有客流量。未來幾年，上述每個(gè)地區(qū)都將擁有為各自人口中心修建的新的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)。
例如，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將在2020年通航。這將是成都的第二個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，可以有效緩解雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客流壓力。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)
此外，中國(guó)西部地區(qū)也將迎來新一輪的機(jī)場(chǎng)建設(shè)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易和旅游業(yè)發(fā)展。
“提供空中交通支持對(duì)于這些地區(qū)的發(fā)展，以及實(shí)現(xiàn)沿海地區(qū)與偏遠(yuǎn)地區(qū)之間更平衡的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。”
為未來而建的機(jī)場(chǎng)
以大興機(jī)場(chǎng)為例，伴隨著新機(jī)場(chǎng)的投入使用，新機(jī)場(chǎng)高速、新機(jī)場(chǎng)高速北線高速將投入使用，預(yù)計(jì)到明年6月，這兩條高速將實(shí)現(xiàn)貫通。市民還可以通過京臺(tái)高速和京開高速到達(dá)新機(jī)場(chǎng)。
值得一提的是，機(jī)場(chǎng)高速公路在作業(yè)時(shí)采用了高性能防冰融雪瀝青混合料，將使高速路關(guān)鍵路段擁有更強(qiáng)的防冰抗凍、自融雪性能，大幅提升雨雪天氣的行車安全和通行效率。
此外，北京新機(jī)場(chǎng)軌道線一期工程計(jì)劃于明年9月隨新機(jī)場(chǎng)同步試運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)高速軌道線一期工程全長(zhǎng)41公里，線路途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)和大興區(qū)，共設(shè)3座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機(jī)場(chǎng)北航站樓站，計(jì)劃在磁各莊車輛段，預(yù)留新機(jī)場(chǎng)北停車場(chǎng)，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)。
初始運(yùn)營(yíng)階段，大興機(jī)場(chǎng)每年將服務(wù)7200萬名乘客、周轉(zhuǎn)200萬噸的貨物；完全開放后，每年至少能服務(wù)1億名乘客、周轉(zhuǎn)400萬噸貨物。
羅祥國(guó)在接受CNN采訪時(shí)說，2035年以前，全球航空乘客數(shù)量將以每年3.5%的速度增長(zhǎng)。
“但是在中國(guó)，這個(gè)增速是每年5-6%，比全球平均增速要高很多。另外一個(gè)預(yù)計(jì)是接下去的10年，中國(guó)的中產(chǎn)階層人口將超過5億。”
“中產(chǎn)階層的增長(zhǎng)將增加客運(yùn)和物運(yùn)需求，從而為中國(guó)航空發(fā)展提供支持。”
